خاص – يمن يكشف لـleb economy آخر مستجدات أزمة مرفأ بيروت وسبل حلها!
تستمر تداعيات الأزمة الراهنة على إنتاجية مرفأ بيروت نتيجة شح الواردات المالية، وفيما تعاني محطة الحاويات من شلل شبه كلّي مع وجود 5 رافعات من أصل 16 تعمل حاليًا بسبب غياب القدرة على الصيانة، امتدت الأزمة لتشمل العاملين في المحطة، والذين كانوا قد أعلنوا إضراباً الإثنين الماضي، اعتراضاً على تدني قيمة رواتبهم مع انهيار الليرة اللبنانية مقابل الدولار.
وفي هذا الإطار، أشار عضو مجلس ادارة نقابة الوكلاء البحريين مروان يمن في حديث لـ Leb Economy إلى أن حلحلة هذه المشاكل غير ممكنة إلا من خلال تفعيل قدرة المرفأ على التحصيل والسداد بالدولار النقدي، وهذا الأمر وضع على السكة مع انطلاقة محدودة له.
وأكد يمن أن” تحسن الأوضاع بالنسبة للشق التقني وقطع الغيار والاصلاح والصيانة وصولا الى الأمور الأخرى ومنها العنصر البشري تبقى رهن قدرة الإدارة على تطبيق آلية تحصيل الدولار النقدي”.
ولفت في هذا المجال إلى أن “الإدارة طلبت موافقة وزير الأشغال العامة والنقل ميشال نجار على اقتراحات رفعتها مؤخراً من أجل تعزيز الإيرادات بالدولار النقدي، وأن كل هذه الأمور تحتاج وقتاً للإنجاز في حين أن واردات المرفأ وضع عليها حجز إحتياطي لصالح أهالي ضحايا إنفجار ٤ آب”.
وكشف يمن أنه “في هذه الأثناء، قام ممثلو الخطوط الملاحية الوكلاء البحريين بالتنادي لتقديم مساعدة طارئة محدودة يتم العمل عليها، غير أن الأمور لن تنضج، لذلك فإن الحلول تبقى غير مجدية اذا لم تتمكن إدارة واستثمار مرفأ بيروت من زيادة التحصيل بالدولار النقدي، وبالتالي رفع مستوى قدرتها على سداد المستحقات بالدولار النقدي إلى مشغل محطة الحاويات BCTC أو سائر متعهدي وموردي خدمات تناول البضائع العامة”.
