دبوسي: اعتماد مرفأ طرابلس ضمن الخط البحري “Megam” يعزز الثقة بمكانته في شرق المتوسط وايجابي لكل لبنان
خاص LEB ECONOMY FILES
شكل وصول سفينة الحاويات الضخمة “Teno” التي يبلغ طولها قرابة الـ 300 متر الى مرفأ طرابلس، محطة شديدة الاهمية في تاريخ المرفأ، اذ من شأنها تعزيز دوره في الاقتصاد الوطني.
ويأتي وصول سفينة “Teno” الى مرفأ طرابلس ضمن الخط البحري” Megam” الذي اعتمد مرفأ طرابلس كمحطة للصادرات اللبنانية الى الخليج العربي واستيراد بضائع الخليج الى لبنان، على أن يصل عدد الرحلات لهذا الخط البحري الجديد الى أربع رحلات شهرية، بمعدل رحلة في الأسبوع.
وفقاً لرئيس غرفة التجارة والصناعة والزراعة في طرابلس ولبنان الشمالي توفيق دبوسي “أعادت هذه الخطوة الزخم الى عمل مرفأ طرابلس في مرحلة صعبة، حيث يعزّز اعتماد هذا الخط من الشركات العالمية الأهم في العالم الثقة بمكانة وموقع مرفأ طرابلس في شرق البحر المتوسط، كون المرفأ معتمد دولياً ويقدم خدمات للملاحة الدولية ويعيد محورية لبنان إلى الخدمات المرفئية الى جانب مرفأ بيروت ، ليكون مسانداً له”.
وشدد دبوسي في حديث لـ Leb. Economy files على أن “تعزيز دور مرفأ طرابلس ليكون مرفأ لبناني يتوجّه من مدينة طرابلس إلى كل العالم له ايجابيات كبيرة على الصعيد الوطني، فالنهوض بلبنان لا يكون عبر الهبات أو الإستدانة، بل بوجود إدارة وشراكات دولية لتطوير قدراتنا لا سيما االخدماتية”.
واعتبر أن “ردم البحر من مرفأ طرابلس الى مطار القليعات (مطار الرئيس رينيه معوض) ومساحته 21 مليون متراً مربعاً يخلق منظومة إقتصادية تشكّل نقطة جذب للإستثمارات العربية والدولية، نظراً لموقعهما الجعرافي، كما أن ازدهارهما ينعكس على المنظومة الإقتصادية والوطنية، و يتيح معالجة مشاكل مجتمعنا على المستويات كافة عبر خلق فرص عمل وتحريك عجلة الإقتصاد المحلي” .
وكشف دبوسي ان ” سفينة طولها 320 متر ستصل الى المرفأ هذا الأسبوع، كما ستصل الأسبوع المقبل سفينة أخرى بطول 330 متر، والمردود سيكون لخزينة الدولة ولكل اللبنانيين وليس للشمال فقط ، وذلك ضمن الخط البحري الذي تسيّره شركةCMA CGM الفرنسية بالتعاون مع مجموعة من الشركات البحرية العالمية، و الذي يعتبر صلة وصل تجارية بين شرق البحر المتوسط والخليج العربي”.
وتجدر الاشارة الى ان الخط البحري “Megam” اعتمد مرفأ طرابلس كنقطة أساسية ومحطة محورية له في شرق البحر المتوسط لنقل البضائع للسوق المحلية اللبنانية، ونقطة للمسافنة كمحطة لتخزين الحاويات ومن ثم تحميلها على سفن صغيرة لنقلها الى موانىء أخرى.
كما يمر الخط بالموانىء الخليجية: جبل علي في الإمارات، حمد في قطر، الدمام في السعودية، الجبيل في السعودية، جدة في السعودية، بور سعيد في مصر، طرابلس في لبنان ومرسين في تركيا.
