ماذا نعرف عن توسّع خطوط باصات النقل المشترك؟

في خطوة تعد الأوسع منذ سنوات، اكتمل تشغيل خطوط باصات النقل المشترك لتغطية 11 خطاً أساسياً في لبنان بعد إطلاق 3 خطوط جديدة وصلت بيروت بشتورا وصور بطرابلس.

وفعلياً، وصلت باصات النقل المشترك الى 3 مناطق لبنانية جديدة هي شتورا وطرابلس وصور، لتكتمل بذلك جميع الخطوط الـ11 التي خطط لها أن تكون موضوعة في الخدمة في عهد وزير الأشغال السابق علي حمية.

والخطوط الثلاث المستحدثة هي على الشكل التالي:

خط ML1: يربط مستديرة العدلية بساحة شتورا عبر طريق بيروت – دمشق ذهاباً وإياباً، وتكلفة البطاقة 200 ألف ليرة.

خط ML2: يبدأ في خلدة وينتهي في صور ذهاباً وإياباً أيضاً، والبطاقة سعرها 170 ألف ليرة.

أما الخط الأخير وهو ML4: يربط العاصمة بيروت بعاصمة الشمال طرابلس

وفي هذا السياق، أوضح مدير مشروع النقل المشترك وليد ريما أنّ “شبكة الخطوط التي كانت تربط بيروت ببعبدا قد توقّفت لفترة بسبب الحرب لكن تحسّن الأوضاع الأمنية أتاح استئناف العمل تدريجيًا”.

وقال: “قبل الحرب، كانت لدينا خطوط تعمل بإنتظام ضمن بيروت وصولًا إلى بعبدا، إلا أنّ الأحداث عطّلتنا لبعض الوقت. ومع عودة الأمان، بدأنا بإعادة تشغيل هذه الخطوط خطوةً بخطوة، والحمد لله، الأمور تسير نحو الأفضل”.

وأضاف: “من حيث المبدأ، يمكن القول إنّ الخطوط كافة قد عادت إلى الخدمة، ونلاحظ تزايدًا مستمرًا في إقبال المواطنين على استخدام باصات النقل المشترك ما يعكس ثقة متنامية بهذه الوسيلة”.

وأشار ريما إلى أنّ هذه الثقة تعود إلى كون الباصات تابعة للدولة ومجهّزة ومؤمّنة بشكل جيد فضلًا عن التزام السائقين بالنظام وحرصهم على السلامة العامة.

وختم بالقول: “سائقونا ملتزمون ومنظّمون ويولون أهمية كبيرة لعناصر الوقاية، ما يُعزّز ثقة الركّاب ويضمن تجربة آمنة ومريحة”.