خاص – مع توسع العدوان .. ماذا كشف اليمن عن واقع العمل في مرفأ بيروت؟

أكد رئيس نقابة الوكلاء البحريين في لبنان مروان اليمن في حديث لموقعنا Leb Economy أن “مرفأ بيروت، المرفأ الأساسي في لبنان حالياً، يعمل على مر 24 ساعة طيلة أيام الأسبوع ويستقبل كافة أنواع السفن والبضائع، فإبحارات السفن مستمرة بحسب جداولها المعلنة وأي تغيير يحدث يعود لأسباب تقنية ولا علاقة له بأي تطورات عسكرية تتعلق بالعدوان الاسرائيلي على لبنان”.

ولفت إلى أن “كافة أنواع البضائع تصل إلى المرفأ من بضائع عامة وحبوب من قمح، ذرة، شعير، حنطة، حديد، صويا، شمندر، وملح وأعشاب ومشتقات نفطية ويتم إرسائها على كافة الأرصفة في المرفأ وصولاً إلى مرفأ طرابلس دون أي تأخير. أما بالنسبة إلى السفن المتوجهة إلى محطة الزهراني للتفريغ، فإنها تخضع لإجراءات قبل 48 ساعة من وصولها حيث يجب أن تستحصل على تصريح من الجيش اللبناني وقوات اليونيفيل بسبب الأعمال الحربية التي تجري في منطقة الجنوب من اجل ضمان سلامتها”.

وقال اليمن: “أما بالنسبة لحجم الأعمال في المرفأ ووفقاً للإحصاءات المتوفرة لغاية نهاية شهر أيلول 2024، إرتفعت حركة الحاويات 4.5 بالمئة أما في شهر أيلول تحديداً فإرتفعت 3 بالمئة أي أن المعدل التراكمي للزيادة من أول السنة لآخر شهر أيلول هو بحدود 4.5 بالمئة على صعيد الإستيراد. أما على صعيد التصدير، فمنذ أو السنة حتى نهاية شهر أيلول جرى تسجيل تراجع بنسبة 5.5 بالمئة، أما التراجع في شهر أيلول فبلغ 3 بالمئة”.

وشدد على انه “من المتوقع ان يكون هناك تأثير للأعمال العسكرية على الإستيراد إذ ربما بعض المستودعات تم ضربها أو ربما بعض المستوردين قد أصيبوا. أما على صعيد التصدير، فطبعاً إنتاج المصانع سيتدنى وقد تتأخر عمليات التصدير وربما تتوقف اذا كانت المصانع موجودة في مناطق مستهدفة”.

وشدد اليمن على انه “لا يمكن التأكيد عبر هذه الارقام أن هناك مؤشرات حقيقية على إنخفاض حجم الأعمال في المرفأ، فهذا الأمر ستكشفه فعلياً أرقام شهر تشرين الأول”.

ولفت الى أنه “في الفترة السابقة جرى تحويل باخرة مواشي من مرفأ بيروت إلى مرفأ طرابلس إذ كانت وجهتها الى مزارع الجنوب والبقاع. ولكن حالياً ستصل بواخر المواشي وسيتم تفريغها في مرفأ بيروت”.

أما على صعيد رفع غطاء التأمين على السفن القادمة الى لبنان، فكشف اليمن عن أن “الإرتفاعات الى حددتها شركات التأمين تختلف من شركة لأخرى، وتتراوح بين 60 و 70 دولار على الحاوية الصغيرة وبين 120 و140 دولار على الحاوية الكبيرة. علماً ان جميع خطوط الشحن لاتزال تأتي إلى لبنان وفق الجداول المعلنة

ولم تعلن اي شركة عن توقف خدماتها بالنسبة لمرفأ بيروت او مرفأ طرابلس، والامر نفسه ينطبق على بواخر المواد النفطية”.

وقال: “حتى اللحظة، لا يزال العدو الإسرائيلي يستثني المرفأ من قصفه وبالتالي كافة الأمور على صعيد الشحن البحري والتجارة الخارجية والإستيراد والتصدير لاتزال تسير على خير ما يرام.”

ووفقاً لليمن “قد تكشف ارقام شهر تشرين الأول عن تراجع ما في حركة المرفأ ولكن لا نستطيع إيضاح هذا الأمر حتى الساعة بالأرقام وعلينا أن نراقب تأثير تصاعد الأعمال العسكرية “.