خاص – ماذا سيحصل في الشرق الأوسط في حال انتصرت إسرائيل في حربها على قطاع غزة؟

نشرت الغرفة الدولية للملاحة في بيروت تقريراً بعنوان ” ماذا سيحصل في الشرق الأوسط في حال انتصرت إسرائيل في حربها على قطاع غزة؟” في نشرتها الإلكترونية الشهرية عدد 153.
وتضمن التقرير إشارة الى المجازر الإسرائيلية وتداعيات الهجمات العسكرية للحوثيين على البحر الأحمر والتدخل العسكري الاميركي والبريطاني لتأمين مرور آمن للسفن في البحر الاحمر والاضرار التي لحقت كل من الاردن ولبنان ومصر، وقدرة الدول العربية على لعب دورا محوريا على كافة الاصعدة في العالم.
موقعنا LEB ECONOMY يعيد نشر هذا التقرير لما تضمنه من معطيات مهمة.

نود بداية آن نشير إلى ان قيام حماس والجهاد الاسلامي بشن هجوم عسكري على المستوطنات الإسرائيلية في غلاف غزة في 7 تشرين الأول(اكتوبر) من العام الماضي، واخذهما رهائن من عسكريين ومدنيين إسرائيليين إلى داخل قطاع غزة، لا يبرر لإسرائيل ارتكابها المجازر الرهيبة ضد الانسانية والبشرية في القطاع، حيث تسفك دماء الالاف من الأطفال والنساء والمسنين ألابرياء ، وتدمر الشوارع والابراج والمنازل والمستشفيات ودور العبادة عن بكرة ابيها، وتحرم سكان قطاع غزة من الأدوية والوقود والمياه العذبة والطعام.

اسرائيل ترتكب مجازها بدعم دولي وغياب موقف عربي موحد وحازم

وترتكب إسرائيل هذه المجازر في ظل دعم دولي حاقد، وغياب موقف عربي موحد وحازم ، قادر ان يجبرها على وقف عدوانها وحصارها على قطاع غزة المنكوب.

هجمات عسكرية للحوثيين في البحر الاحمر دعما لقطاع غزة

ومع استمرار إسرائيل في عدوانها ومجازرها ، اعلن الحوثيون اليمنيون عن تضامنهم وانضمامهم لمساندة الفلسطينيين، وذلك عبر هجماتهم بالصواريخ والطائرات المسيرة والزوارق المفخخة على السفن الإسرائيلية أو تلك المبحرة في البحر الأحمر إلى المرافىء الاسرائيلية، وأكدوا انهم سيستمرون بهجماتهم، ما لم توقف إسرائيل عدوانها وحصارها، وتسمح بدخول قوافل المساعدات من طعام ومياه صالحة للشرب وأدوية الى اهالي قطاع غزة.

واصابت هجمات الحوثيين بعض السفن المبحرة في البحر الأحمر، واوقعت ضحايا واصابات بين أفراد طواقمها، ما دفع عددا كبيرا من شركات الشحن إلى اختيار الممر البحري البديل و الاطول والأكثر كلفة، و المتمثل بالدوران حول راس رجاء الصالح للوصول إلى مرافئ في شرق المتوسط والبحر الأسود واوروبة والسواحل الشرقية للولايات المتحدة الأمريكية على المحيط الاطلسي وبالعكس.

تدخل عسكري اميركي وبريطاني لتأمين مرور آمن للسفن في البحر الاحمر

وقد تدخلت القوات البحرية والجوية الأمريكية والبريطانية لتأمين ضمان مرور الآمن للسفن المبحرة في البحر الأحمر وخليج عدن، فقصفت قواعد عسكرية عدة تابعة للحوثيين في اليمن ، ولكن هذا القصف دفع الحوثيين إلى التصعيد لتشمل هجماتهم أيضا السفن العسكرية والتجارية الأمريكية والبريطانية في البحر الأحمر.

استمرار شركات الشحن بالدوران حول رأس رجاء الصالح

ورغم محاولات أمريكا وبريطانيا طمأنت السفن بضمان مرورها الآمن في البحر الأحمر، استمرت شركات الشحن العالمية بالدوران حول رجاء الصالح، من بينها شركات الشحن التي تحتل المراتب العشرة الاولى في العالم بسعة اسطولها البالغة نحو 24.500 مليون حاوية نمطية، اي ما نسبته اكثر من نحو 83 % من سعة الأسطول التجاري العالمي البالغة حوالي 29,036 مليون حاوية نمطية.

تداعيات سلبية للتصعيد العسكري في البحر الاحمر على النقل البحري وسلاسل التوريد والشحن والامداد العالمية
وكانت تداعيات التصعيد العسكري في البحر الأحمر كبيرة على النقل البحري وسلاسل التوريد والشحن والامداد العالمية. فقد ادى دوران السفن حول رجاء الصالح الى ارتفاع عدد ايام رحلة الباخرة من 24 ساعة فقط لعبور قناة السويس ، إلى اكثر من 10 ايام لاجتياز هذا الممر ، والى استهلاك كميات كبيرة اضافية من الوقود ، وارتفاع كبير بالتكلفة الإجمالية لرحلة الباخرة، كما سبب تأخر وصول السفن الى المرافىء المتوجهة إليها عن الاوقات التي كانت متوقعة لها.

ارتفاع اجور الشحن واقساط التأمين ضد مخاطر الحرب

وارتفعت أيضا أجور الشحن البحري عدة اضعاف من والى الدول الاسيوية ، بالإضافة إلى زيادة كبيرة ومتواصلة باقساط التأمين ضد مخاطر الحرب ( War risk insurance premiums) على السفن المبحرة في البحر الأحمر، التي اعتبرته أسواق التأمين العالمية منطقة شديدة الخطورة، ففرضت على السفن إبلاغها بالمسار البحري الذي تتبعه. وان تدفع أقساط تأمين اضافية ضد مخاطر الحرب والتي تكون عادة 7 أيام.

فقد ارتفعت أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب على السفن من 0.1% في النصف الأول من شهر كانون الثاني المنصرم إلى 1% من قيمة السفينة. ومن المتوقع مواصلة ارتفاعها خلال الفترة المقبلة مع استمرار إسرائيل في عدوانها على قطاع غزة والهجمات المتبادلة بين الحوثيين والقوات الجوية والبحرية الأمريكية والبريطانية.

مصر والاردن ولبنان الاكثر تضررا

ونشرت صحيفة (New York Times) الأمريكية تقريرا أشارت فيه الى أن الحرب الدائرة بين إسرائيل وحركة حماس في قطاع غزة والاحداث المرتبطة بها في الشرق الأوسط، ادت الى تعرض مصر والاردن ولبنان ، وهي دول الجوار لطرفي الصراع” لاضرار جسيمة” .واظهر تقييم اجراه برنامج الامم المتحدة الانمائي ، أن الحرب بين حماس وإسرائيل كلفت هذه الدول الثلاث حوالي 10,3 مليارات دولار خلال 3 أشهر فقط ، وهذا الرقم يعادل 2,3 % من ناتجها المحلي الإجمالي.
تراجع كبير بايرادات وحركة الملاحة في قناة السويس

كما أثرت الحرب سلبا على نشاط وواردات على قناة السويس، فاعلن رئيس هيئة القناة أسامة ربيع تراجع ايراداتها الى 724 مليون دولار في الشهرين الاولين العام الحالي مقابل 1,469 مليار دولار خلال الفترة ذاته من العام 2022، اي بانخفاض كبير قدره 745 مليون دولار ونسبته 50.7%.

وانخفض مجموع السفن التي عبرت القناة الى 2,3 الف سفينة مقابل 3,9 الف سفينة، اي بتراجع ملموس قدره 1,6 الف سفينة ونسبته 41%.

وتوقع ربيع انخفاض ايرادات مصر من القناة خلال العام 2024 إلى نحو 5 مليارات دولار، مقابل نحو 10,249 مليارات دولار في العام 2023، في حال استمرار التوترات في البحر الأحمر وتهديد الحوثيين للملاحة قي باب المندب.
وتعتبر قناة السويس التي يبلغ طولها 192 كيلومترا ، اسرع طريق بحري بين اسيا وأوروبة ، كما انها واحدة من أهم الممرات العالمية للتجارة العالمية ولنقل النفط والغاز.

فيعبر قناة السويس حوالي 23,000 سفينة وناقلة سنويا ونحو 14 % من حركة التجارة العالمية وحوالي 35 % من حركة الحاويات العالمية .كما يمر فيها 9 ملايين برميل من النفط يوميا اي ما نسبته 9 % من الطلب العالمي، بالاضافة إلى 391 مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال اي ما نسبته 4 %. وتبلغ ايراداتها اكثر من 10 مليارات دولار سنويا .
وتعتبر ايرادات قناة السويس اهم مصدر للعملات الصعبة للخزينة المصرية، بعد ايرادات القطاع السياحي وتحويلات المصريين العاملين في الخارج.

انخفاض ملموس بحركة مرفأ العقبة الادرني

كما ادى التصعيد العسكري في البحر الأحمر إلى تراجع كبير بالحركة الإجمالية في مرفا العقبة الاردني. فقد تراجع حجم البضائع المستوردة والمصدرة إلى 805 الف طن في الشهرين الاولين من العام الحالي وبنسبة 16 % عن الفترة عينها من العام الماضي، كما انخفض عدد الحاويات الى 45,643 حاوية نمطية وبنسبة 46%. ويذكر ان مرفأ العقبة هو المنفذ البحري الوحيد للاردن على البحر الاحمر، ويمر عبره معظم الواردات والصادرات الاردنية بالاضافة الى بضائع الترانزيت الى الدول المجاورة كالعراق وفلسطين ومصر.

اسرائيل ستستثمر انتصارها لتحقيق اهدافها الاستراتيجية في المنطقة

من دون ادنى شك، انه في حال انتصار اسرائيل في حربها على قطاع غزة، ستستثمره بدعم من الدول الغربية من اجل تحقيق اهدافها العسكرية والسياسية والاقتصادية في الشرق الاوسط. وعلى سبيل المثال لا الحصر نذكر اهمها:
– انها الدول الاقوى عسكريا واقتصاديا في المنطقة
– القضاء على مبادرة السلام العربية في قمة بيروت العربية في العام 2002 والتي دعت الى قيام دولة فلسطينية مستقلة على الاراضي الفلسطينية على خطوط 4 حزيران(يونيو) من العام 1967، عاصمتها القدس الشرقية، تنفيذا لقراري مجلس الامن 242 و 238.
– تهجير قسري للفسلطينيين من قطاع غزة ومن ثم من الضفة الغربية، لاقامة دولة اسرائيل على كامل الاراضي الفلسطينية.- نهب الثروات النفطية والغازية التي يخزنها بحر غزة والتي تقدر بعدة مليارات من الدولارات، وفق تقديرات مؤتمر الامم المتحدة للتجارة والتنمية (UNCTAD)
– استئناف التطبيع مع العالم العربي بدعم من الدول الغربية.
– تحقيق مشروع الممر الاقتصادي الهندي الجديد الذي سينطلق من الهند بحرا الى موانئ الامارات العربية المتحدة، ومن ثم برا بالشاحنات والسكك الحديدية عبر السعودية والاردن الى اسرائيل، ومن ثم بحرا من مرفأ حيفا الاسرائيلي الى الدول الاوروبية. وهذا الممر سيكون المنافس الرئيسي لمرفأ بيروت
– تنفيذ مشروع قناة بن غوريون التي ستربط البحر الاحمر بالبحر المتوسط والتي ستكون المنافسة الرئيسية لقناة السويس.
الدول العربية قادرة ان تلعب دورا محوريا على كافة الاصعدة في العالم

ولا بد من أن نؤكد مجددا ان الدول العربية التي تتميز بموقعها الجغرافي الاستراتيجي المطل على العديد من البحار والمحيطات ، وتشرف على اهم المضائق والممرات البحرية الحيوية ، وتمتلك الثروات الطبيعة وفي طليعتها منابع النفط والغاز ، قادرة ان تلعب دورا محوريا على كافة الاصعدة العسكرية والسياسية والاقتصادية والمالية في العالم والشرق الاوسط، وان تدافع عن مصالحها وتحافظ على حقوقها وتؤمن الاستقرار والامان والازدهار والعيش الكريم لشعوبها، في حال وحدت صفوفها وكلمتها، وعززت تعاونها وتضامنها، وعملت معاً وجنبا الى جنب، لانه السبيل الوحيد للوصول بها والشعب العربي الى بر الامان!