خاص – زخور يكشف عن تحسن كبير بخدمات محطة الحاويات في مرفأ بيروت
كشف رئيس غرفة الملاحة الدولية – بيروت ايلي زخور ان “الإجتماعات والاتصالات التي اجريناها مع المسؤولين في مرفأ بيروت ومحطة الحاويات، لا سيما مع الرئيس المدير العام للمرفأ بالتكليف عمر عيتاني، والرئيس المدير العام لشركة BCTC المشغلة للمحطة زياد كنعان، أن الإجراءات والتدابير التي اتخذت للحد من تراجع خدمات وأداء المحطة أعطت ثمارها وانعكست إيجابا على أوضاع المحطة”.
وقال زخور في تصريح لموقعنا Leb Economy ان قرار إدارة المرفأ بإستيفاء قسم من الرسوم المرفئية نقدا بالدولار الأميركي (fresh dollar)، سمح لها بتسديد بدل أتعاب خدمات شركة BCTC ايضا نقدا بالدولار، مما مكنها من تحويل الأموال الصعبة الى الموردين في الخارج لشراء قطع الغيار المطلوبة لتصليح معدات المحطة وتجهيزاتها، خصوصا الرافعات الجسرية التي تؤمن تشغيل سفن الحاويات”.
وكشف زخور عن “ارتفاع عدد الرافعات الجسرية التي تم إصلاحها الى 8 رافعات، بعدما كانت المحطة مهددة بالتوقف عن العمل مع انخفاض عدد الرافعات الصالحة للعمل الى 3 فقط”.
وأشار زخور الى انه “كان من المتوقع ان يرتفع عدد الرافعات الجسرية الصالحة للعمل الى 10 رافعات خلال هذا الشهر، ولكن لأسباب لوجستية، تأخر وصول قطع الغيار المطلوبة، وبالتالي فمن المنتظر أن يرتفع عددها إلى 10 رافعات خلال تشرين الثاني المقبل”، لافتاً الى أن شركة BCTC تمكنت من إصلاح المزيد من الرافعات العاملة في باحة المحطة (RTG) والمقطورات والآليات، مما ادى لتسريع في تشغيل سفن الحاويات وتفعيل الخدمات التي تقدمها المحطة للمتعاملين معها من مستوردين ومصدرين ومخلصي بضائع ووسطاء نقل”.
وأشار أيضاً الى أن “فنيي شركة BCTC تمكنوا من تشغيل المزيد من الرافعات الجسرية التي تؤمن تشغيل سفن الحاويات من تفريغ وشحن حاويتين نمطيتين في رفعة واحدة(Twin lift)، فارتفع عددها إلى 5 رافعات جسرية ، مما ساهم في الاسراع في عمليات تفريغ وشحن السفن والتعامل مع العدد أكبر منها.”
وقال زخور “كما ساهمت هذه الإجراءات والتدابير في ايجاد حل لازمة ازدحام البواخر خارج الاحواض ، التي كانت تدفع شركات الملاحة العالمية للإعراب عن استيائها الشديد من تدهور خدمات المحطة، لأن إنتظار بواخرها عدة أيام لحلول دورها للرسو والتشغيل ، يكبدها عشرات آلاف من الدولارات يوميا”.
وأكد زخور انه “بالفعل أصبحت محطة الحاويات تشهد من حين إلى آخر استراحة، اذ يكون رصيفها خاليا من أي سفينة عاملة عليه، بانتظار وصول السفن الى المرفأ”.
وشدد زخور على ان “قطاع النقل البحري اللبناني يأمل أن ينصب حاليا اهتمام المسؤولين في المرفأ ومحطة الحاويات على إصلاح جميع الرافعات الجسرية في القسم الغربي من الرصيف المحمي بمكسر الموج الإضافي، لتكون جاهزة للعمل قبل حلول فصل الشتاء المقبل، حيث يؤدي سوء الأحوال الجوية وارتفاع الأمواج وازدياد سرعة الرياح الى تعليق عمليات تشغيل البواخر على القسم الشرقي من الرصيف غير المحمي بمكسر الموج الاضافي، وأحيانا الى تعطيل العمل على الرصيف بكامله”.
