ازدحام قناة بنما يدفع ناقلات الغاز إلى مسارات غير معتادة
يدفع تزايد الازدحام في قناة بنما بعض ناقلات الغاز إلى سلوك مسارات غير معتادة، بدءاً من الالتفاف النادر حول أميركا الجنوبية، وصولاً إلى احتمال ظهور عمليات نقل مكوكية عبر الممر المائي.
ورُصدت مؤخراً ناقلتا غاز عملاقتان تجريان عملية نقل غير معتادة من سفينة إلى أخرى قبالة ميناء بالبوا على ساحل بنما المطل على المحيط الهادئ، وفقاً لبيانات تتبع السفن ومتداولين وسماسرة شحن. وتتيح هذه العملية لإحدى الناقلتين التنقل ذهاباً وإياباً عبر القناة، بما يضمن استمرار تدفق غاز البترول المسال إلى العملاء في آسيا، بحسب المتداولين.
أطول فترات انتظار منذ 2022
امتدت فترات الانتظار لعبور قناة بنما إلى 19 يوماً، وهي الأطول منذ 2022، وفقاً لبيانات “أرغوس ميديا”، فيما يدفع بعض المشغلين ملايين الدولارات لتجاوز طوابير الانتظار.
وزادت الحرب في إيران حركة الشحن عبر القناة، بالتزامن مع تشديد السلطات القيود على حمولات السفن وعدد السفن المسموح لها بالعبور، في ظل الجفاف الناجم عن ظاهرة “ال نينيو”.
وكانت سفن “نيوباناماكس” الأعرض الأكثر تأثراً، وهي السفن التي تُستخدم عادة لنقل غاز البترول المسال من ساحل الخليج الأميركي إلى العملاء في آسيا. في المقابل، كان ارتفاع أسعار الشحن وفترات الانتظار أقل حدة بالنسبة إلى ناقلات “باناماكس” الأضيق، التي تعبر القناة عبر مجموعة منفصلة من الأهوسة، وفقاً لمتداولين.
وقبالة ميناء بالبوا، تنقل ناقلة “إنيرجيا غراندور” من فئة “باناماكس” حمولتها إلى ناقلة “إينيوس ويزدوم” من فئة “نيوباناماكس”. وكانت “إنيرجيا غراندور” في طريقها عبر المحيط الهادئ محمّلة بغاز البترول المسال إلى اليابان، قبل أن تستدير وتعود أدراجها.
وبحسب المتداولين، تشير هذه الخطوة إلى أن مستأجر السفينة وجد جدوى أكبر في استخدامها لنقل الغاز ذهاباً وإياباً عبر قناة بنما، بدلاً من تخصيصها لرحلة إلى آسيا تستغرق نحو شهر.
كانت “توتال إنرجيز” قد استأجرت ناقلتي الغاز العملاقتين. ولم ترد الشركة الفرنسية، ولا “إم أو إل إنرجيا” (MOL Energia)، مالكة ومديرة ناقلة “إنيرجيا غراندور”، أو “إينيوس أوشن” (Eneos Ocean Corp )، مديرة ناقلة “إينيوس ويزدوم”، على طلبات للتعليق حتى الآن.
ازدحام بنما يضغط على سوق الغاز العالمية
في تطور آخر، دفع الازدحام في قناة بنما ناقلة الغاز العملاقة “غاز سكوربيو” إلى الالتفاف حول أميركا الجنوبية في رحلة نادرة لتحميل شحنة من الولايات المتحدة، وهو مسار مكلف يضيف نحو شهر إلى مدة الرحلة. وتتواجد الناقلة حالياً قبالة سواحل تشيلي.
وتعود آخر رحلة مماثلة إلى 2023، حين أدى انخفاض هطول الأمطار إلى عرقلة حركة الملاحة عبر القناة.
وقال جوليان رينتون، كبير المحللين المختصين بسوائل الغاز الطبيعي لدى “إيست دالي أناليتكس” (East Daley Analytics): “تعاني سوق غاز البترول المسال العالمية بالفعل من ضغوط حادة بفعل التوترات في مضيق هرمز، لتأتي اضطرابات قناة بنما وتضيف أزمة أخرى لا تحتملها السوق”.
وأضاف: “إنه تجسيد واضح لكيفية تداخل الجغرافيا السياسية والمناخ وأمن الطاقة في الوقت الفعلي”.
